汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢:促進(jìn)消費、加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化

發(fā)表時間:2020-05-31 16:55

中新經(jīng)緯客戶端5月26日電 新冠疫情在國內(nèi)有所緩解后,在海外正處于蔓延態(tài)勢。疫情影響下,各行各業(yè)都在根據(jù)政策走向針對性地調(diào)整工作重點,汽車行業(yè)同樣需要在穩(wěn)住銷量的前提下,為未來的長遠(yuǎn)發(fā)展夯實基礎(chǔ)。有人大代表提出,為促進(jìn)消費,產(chǎn)業(yè)數(shù)字化應(yīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)近年工作的重要方向。

促消費保銷量 挖掘農(nóng)村和低線城市汽車市場

汽車市場近兩年銷量表現(xiàn)不佳,2018年我國汽車銷量出現(xiàn)20年來的首次負(fù)增長,2019年汽車銷量繼續(xù)下滑。在結(jié)束高速增長期后,我國汽車市場進(jìn)入存量市場,如何從存量市場挖掘增量已成為新的主題。而在今年的汽車行業(yè)提案中,促進(jìn)汽車消費也成為普遍關(guān)注的問題。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪提出,減輕汽車消費稅負(fù),改善消費環(huán)境、拓展消費渠道,加大汽車下鄉(xiāng)支持力度,刺激消費;吉利控股集團(tuán)董事長李書福和長城汽車總裁王鳳英聯(lián)合議案提出,調(diào)整車輛購置稅中央稅和中央地方共享稅比例,把調(diào)整后的地方稅收適當(dāng)比例用于汽車下鄉(xiāng),促進(jìn)消費;合眾汽車董事長方運舟提出,支持新能源汽車下鄉(xiāng),拓展農(nóng)村市場。

如何實現(xiàn)汽車下鄉(xiāng)?全國政協(xié)委員、高鋒集團(tuán)董事局主席吳杰莊提交的《關(guān)于推廣汽車融資租賃模式,擴(kuò)大內(nèi)需的提案》指出,作為對傳統(tǒng)購車方式的補充,汽車融資租賃金融模式擁有低門檻、靈活的購買方案,可有效覆蓋三四五線城市,從而擴(kuò)大內(nèi)需,拉動汽車消費。

汽車融資租賃之所以能夠打開低線城市消費市場,與我國的居民收入和信貸發(fā)展現(xiàn)狀相關(guān)。吳杰莊分析,三四五線城市年輕人伴隨著螞蟻花唄、京東白條等電商信用消費方式成長,在銀行并沒有完整的資信記錄,從銀行申請車貸的難度較大,一次性付款購車則會使其負(fù)擔(dān)過重的短期資金壓力。而彈個車在2016年底在國內(nèi)率先提出了“1成首付,先租后買”汽車融資租賃模式,用戶只需要支付1成的首付租金,就能將車輛開走,最長可以做4年48期分期貸款,然后就能把車輛過戶到自己名下。用戶也可以在1年后支付車輛余額,也能將車輛提前過戶到自己名下,“通過租賃和購買兩個環(huán)節(jié),將用戶購買車輛需要支付的**筆資金大幅壓低,準(zhǔn)入門檻低、購車流程簡單、首付比例低,適合三四五線城市人口消費特征等優(yōu)勢,融資租賃模式打開了國內(nèi)三四五線城市下沉市場?!?/span>

但現(xiàn)階段,我國汽車融資租賃業(yè)整體發(fā)展規(guī)模相對較小,相關(guān)法律規(guī)范尚不完善,資金使用成本高,對出租人與承租人的法律權(quán)益保護(hù)不全面,是影響我國汽車融資租賃模式發(fā)展的三大原因。因此,吳杰莊建議,完善我國汽車融資租賃公司發(fā)展的法律環(huán)境;加強汽車融租市場管理與服務(wù)體系建設(shè),引導(dǎo)消費者尋求成熟大平臺;出臺相關(guān)扶持政策,支持融資租賃企業(yè)做大做強;降低汽車融資租賃資金成本。

無論是汽車下鄉(xiāng),還是推廣汽車融資租賃,促進(jìn)汽車消費都將是未來一段時間內(nèi)汽車行業(yè)的主要任務(wù),隨著國家政策的推動,或?qū)⒂辛悠囀袌鲣N量。而在充分挖掘汽車市場增量以保銷量的前提下,汽車行業(yè)還需要探索新的發(fā)展路徑。

窗口期夯實基礎(chǔ) 加速汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化

疫情為汽車行業(yè)按下了暫停鍵,同時也為處在銷量困境中的從業(yè)者們提供了思考的時間。政府不設(shè)置GDP增長目標(biāo),汽車產(chǎn)業(yè)同樣需要在不考慮增長的特殊時期,加速汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,以夯實未來發(fā)展的基石。

大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示,“過往二十年,互聯(lián)網(wǎng)給汽車產(chǎn)業(yè)打開了很多工具窗口,但是沒有給汽車行業(yè)帶來一些結(jié)構(gòu)性的變化。在傳統(tǒng)銷售市場遇冷和疫情的雙重影響下,汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化窗口已經(jīng)開啟。汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)著眼未來增長,打造用戶為中心的流通與服務(wù)鏈,創(chuàng)新營銷模式,推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展?!?/span>

汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化一直是行業(yè)關(guān)注的問題,在車聯(lián)網(wǎng)、智能制造和無人駕駛已取得一定成果的背景下,汽車流通領(lǐng)域的數(shù)字化變革尚處于初級階段。全國人大代表馬春雨提交的《關(guān)于推動汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,加速數(shù)字化升級的提案》指出,汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)深入思考,如何利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)打通生產(chǎn)、制造、銷售全產(chǎn)業(yè)鏈,創(chuàng)新營銷模式,開拓市場增量,同時,通過產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵節(jié)點的數(shù)字化智能化改造,提升行業(yè)運營效率,優(yōu)化客戶體驗。

馬春雨分析認(rèn)為,在居民消費不斷升級、城市化逐步推進(jìn)的影響下,我國汽車行業(yè)發(fā)展在未來還有一波紅利期。汽車產(chǎn)業(yè)若想充分挖掘市場潛力并重新迎來生機,亟需加速汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的深度融合,通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級等方式推動汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

大搜車在汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域耕耘多年,是國內(nèi)**一家同時擁有廠商端、店端、用戶端“三端合一”數(shù)字化解決方案的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,一直以來積極推進(jìn)汽車交易核心資產(chǎn)“人、貨、場”的數(shù)字化,目前已經(jīng)完成國內(nèi)60%汽車經(jīng)銷商的數(shù)字化改造,初步鋪設(shè)起了汽車流通領(lǐng)域的數(shù)字化“新基建”。

近日,大搜車與吉利汽車達(dá)成新零售戰(zhàn)略合作,共建國內(nèi)首個“真直銷,一口價”的數(shù)字化汽車直銷新零售網(wǎng)絡(luò),同時推出首款基于C2M反向定制的直銷車型——繽越PRO 輕騎士 BSG。該車型通過“一口價”的直銷模式在大搜車旗下彈個車app和彈個車天貓旗艦店平臺發(fā)售,打破了傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式瓶頸,實現(xiàn)了國內(nèi)首家真正意義上的線上銷售,同時建立起了以用戶為中心的新零售在線交易閉環(huán),為汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革提供了突破方向。

馬春雨在《關(guān)于推動汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,加速數(shù)字化升級的提案》指出,在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢下,汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化或?qū)⒊蔀槲覈嚠a(chǎn)業(yè)復(fù)蘇與升級的機遇。

來源:新華號 中新經(jīng)緯


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